11月10日下午，由海南航空執(zhí)飛的北京至多倫多之間的航班從北京首都機場起飛，這也是中國和加拿大直航增班啟動后最早恢復直航的航班。截至目前，民航國際客運航班量總體已恢復至2019年的八成左右。專家認為，隨著中國經(jīng)濟的發(fā)展與高水平對外開放的不斷推進，中國航空市場的潛力依然巨大。

除了海航增加直航加拿大航班外，進入2024/2025年冬春航季，我國國際客運航班計劃量較夏秋航季增長11%，貨運航班計劃量較夏秋航季增長16%，至拉美、非洲、北美航班計劃量明顯增加，中亞、東南亞、日韓、歐洲等傳統(tǒng)市場也穩(wěn)中有進。

中國民航高質(zhì)量發(fā)展研究中心專家綦琦表示，我國國際航線的恢復呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)式變化，這也反映了我國全球航空市場格局的轉(zhuǎn)變。當前，國內(nèi)的航空公司在國際市場競爭力不斷提升。

受市場需求驅(qū)動，近期不少外國航空公司也在調(diào)整航線，但各國航空公司對中國市場始終保持著高度關(guān)注。近期，達美航空宣布將于2025年6月恢復上海浦東至洛杉磯的直飛航班，每周3個航班；肯尼亞航空計劃開通內(nèi)羅畢至北京的直飛航班；新加坡航空將擴展中國內(nèi)地網(wǎng)絡航線布局，覆蓋7個城市8座機場，并逐步增加航班密度至每周98班。

新加坡航空公司中國區(qū)總經(jīng)理黃文杰表示，中國是非常重要的市場之一，他們一直關(guān)注這個市場，適時地調(diào)整在華的網(wǎng)絡航線以及運力。

航科院運輸所國際室主任經(jīng)濟師劉月認為，近期，我國不斷擴容免簽“朋友圈”，以及一系列出入境便利化政策措施出臺，帶動了大量國際旅客的入境意愿。隨著我國經(jīng)濟的持續(xù)增長和人民生活水平的提高，人們對國際旅行和商務往來的需求還將不斷增加。（來源：央視網(wǎng)）