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看不懂的機(jī)票退改簽:買票799元 退票1000元?

2024-03-15 14:51:36      來源:北京商報(bào)

在多家航司調(diào)整機(jī)票退改規(guī)則后,有不少消費(fèi)者反映,機(jī)票退改費(fèi)用測(cè)算復(fù)雜,部分機(jī)票仍然存在退改簽費(fèi)用過高的問題。近日,有消費(fèi)者向北京商報(bào)記者投訴,自己花費(fèi)799元購買國(guó)際機(jī)票,退票時(shí)發(fā)現(xiàn)標(biāo)注的退票費(fèi)為1000元,退票費(fèi)甚至高過了買票的費(fèi)用。雖然最終因購票費(fèi)不足1000按照實(shí)際發(fā)生的成本測(cè)算,但對(duì)于消費(fèi)者來說,為何799元的機(jī)票退票費(fèi)超過購票費(fèi)、明明標(biāo)注的1000元最后又怎么變成了400元等等問題,都無法通過客服的“規(guī)則就是這樣的”“低價(jià)機(jī)票退費(fèi)高”解釋。

退票比買票的錢還多?

當(dāng)劉裕飛2月29日買下3月11日北京前往大阪的單程機(jī)票時(shí),他萬萬沒想到,一天后,自己就需要因工作變動(dòng)進(jìn)行退改,更沒想到的是,退改的費(fèi)用居然遠(yuǎn)超全部買票的費(fèi)用。

劉裕飛早在2月初就做好計(jì)劃于3月到大阪看櫻花。由于有朋友在大阪工作,劉裕飛的住宿不成問題,停留天數(shù)則取決于年假批準(zhǔn)時(shí)長(zhǎng)。因此,除了行程規(guī)劃外,他只需要留心簽證和去程機(jī)票即可,返程的機(jī)票劉裕飛想在大阪玩幾天之后再徹底確定。

這是劉裕飛第一次出國(guó),也是第一次購買國(guó)際機(jī)票,在和領(lǐng)導(dǎo)溝通完假期時(shí)長(zhǎng)、提交申請(qǐng)后,他開啟了連續(xù)5天的機(jī)票價(jià)格波動(dòng)觀察,對(duì)比多家航司3月中旬北京—大阪的機(jī)票、綜合考慮出行時(shí)間和價(jià)格后,劉裕飛最終購買了國(guó)內(nèi)規(guī)模最大航司承運(yùn)的北京—大阪3月11日單程機(jī)票。

劉裕飛向記者展示了購買截圖,這趟北京—大阪機(jī)票總價(jià)為799元,由400元機(jī)票價(jià)和399元稅費(fèi)構(gòu)成。

訂單下定的第二天,劉裕飛接到通知,一個(gè)非常重要的項(xiàng)目會(huì)最終決定安排在3月11日那一周,他必須參與。

為了能按機(jī)票訂單時(shí)間出行,劉裕飛和上司討論了多種協(xié)調(diào)方案,但無論怎樣3月11日都需要留在公司,他只好推遲年假。

3月1日晚上,劉裕飛打開航司App準(zhǔn)備退票,但他卻發(fā)現(xiàn),該機(jī)票的退票費(fèi)標(biāo)注為1000元。“我買票時(shí)沒料到自己會(huì)退票,因此確實(shí)沒有留意退票規(guī)則。但怎么會(huì)我花了799元買票,退票費(fèi)反而要1000元?”

劉裕飛致電航司客服,對(duì)方查詢劉裕飛的機(jī)票訂單號(hào)后回復(fù),他所購買的這張機(jī)票退票費(fèi)顯示確實(shí)是1000元,但因?qū)嶋H付款時(shí)機(jī)票的票面價(jià)僅為400元,在沒有達(dá)到1000元的情況下,需要全部扣除票面價(jià)后返還稅費(fèi),即退還劉裕飛399元。“客服告訴我,扣掉400元還是因?yàn)槲屹I的機(jī)票票面價(jià)低,如果票面價(jià)超過1000元,就要直接扣1000元了。”

劉裕飛還注意到,他所購買的799元機(jī)票改簽費(fèi)為500元。在電話中,客服提到,改簽除了需要扣除500元的改簽費(fèi)外還需要補(bǔ)差價(jià)。如果劉裕飛選擇改簽,其成本甚至比直接退票扣400元還高。

超出預(yù)期的20%

劉裕飛并不是第一個(gè)遭遇退改簽費(fèi)用過高的消費(fèi)者。

趙青的機(jī)票退改簽費(fèi)用雖然沒有超過其票面價(jià)格,但在購票不足24小時(shí),距離起飛還有近半個(gè)月,且是國(guó)內(nèi)航班、并不涉及簽證等因素,航司有比較充裕的再投放時(shí)間的前提下,趙青依然被收取了20%的費(fèi)用,這讓她覺得“收得不明不白”。

因?yàn)樾枰嬖嚕w青在2月17日購買了2張3月2日杭州—重慶的單程機(jī)票,準(zhǔn)備和姐姐同行。單張機(jī)票的總價(jià)分別為票面價(jià)300元和機(jī)建燃油費(fèi)120元,2張機(jī)票一共花費(fèi)了840元。承運(yùn)方和劉裕飛所選的是同一家航司。

當(dāng)她把行程告知家中長(zhǎng)輩時(shí),出于陪伴考慮,家中長(zhǎng)輩提出同行并要求趙青協(xié)調(diào)時(shí)間重新買票。溝通之后,趙青發(fā)現(xiàn)改簽時(shí)間并不合適,最終在付款后的第20個(gè)小時(shí)選擇退掉自己剛買好的機(jī)票,重新和家中長(zhǎng)輩一起另選時(shí)間購買。趙青在退票時(shí)被該航司收取了20%的手續(xù)費(fèi),1張機(jī)票扣掉60元,2張一共扣掉了120元。

趙青承認(rèn),退票是她個(gè)人原因,收取手續(xù)費(fèi)她能夠理解。但她認(rèn)為不合理的地方在于,距離買完票甚至都沒有超過24小時(shí)就要收取20%的費(fèi)用,直接損失120元,這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是否有些太高?

在趙青看來,以往她大多乘坐高鐵出行,極少乘坐飛機(jī),退改機(jī)票更是第一次經(jīng)歷。高鐵的退改并沒有機(jī)票那么復(fù)雜,更透明,手續(xù)費(fèi)比例也更低。

12306 App顯示,距離發(fā)車時(shí)間長(zhǎng)于(含)8天時(shí),高鐵退票并不收取任何費(fèi)用,距離發(fā)車時(shí)間在48小時(shí)(含)到8天時(shí),收取5%的費(fèi)用,在24小時(shí)(含)到48小時(shí)收取10%的費(fèi)用,退票時(shí)間短于24小時(shí)則收取20%的費(fèi)用。

按照趙青所說,她的機(jī)票退票時(shí)間與實(shí)際起飛間隔13天,那么同樣是杭州到重慶,在退票與實(shí)際發(fā)車間隔天數(shù)下,高鐵的退票是否收費(fèi)呢?

記者在12306 App購買了3月26日杭州東—重慶西G1337的二等座,花費(fèi)796.5元。3月13日,在間隔天數(shù)為13天時(shí),北京商報(bào)記者選擇退票,收到了被退還的全部費(fèi)用796.5元,并未被收取任何手續(xù)費(fèi)。

“高鐵票距離發(fā)車時(shí)間一天之內(nèi)退票才扣20%,而我的機(jī)票還有半個(gè)月的時(shí)間,就已經(jīng)要收取20%了。”趙青對(duì)此表示不解,提前半個(gè)月退票、買票和退票就隔了不到一天,并不會(huì)影響航司售票。趙青想知道這20%的標(biāo)準(zhǔn)航司到底是怎么確定的。

“規(guī)定就是這樣”

為了搞清楚20%的退改費(fèi)率比例是怎樣確定的,趙青致電客服,客服給出的答案僅僅是“規(guī)定就是這樣,低價(jià)機(jī)票退費(fèi)高,高價(jià)機(jī)票退費(fèi)低”。

但趙青覺得,作為消費(fèi)者,在買票時(shí)大多都會(huì)先挑選價(jià)格劃算、時(shí)間合適的機(jī)票,客服一句簡(jiǎn)單的“低價(jià)機(jī)票退費(fèi)高”規(guī)則并不能說明白退改簽的費(fèi)率究竟是怎樣測(cè)算的。

劉裕飛也向客服問出了相似的問題。在他看來,規(guī)定的退票費(fèi)是1000元、改簽費(fèi)500元,實(shí)際扣掉400元,規(guī)定與實(shí)際之間的差額是如何測(cè)算的,行程變動(dòng)的成本與票面比例差距這么大,航司的退票規(guī)則到底是怎么定的,自己都希望清楚地知道。

劉裕飛得到的回復(fù)同樣是一句“這張票的退改規(guī)則就是這樣寫的”。在被劉裕飛追問規(guī)則是什么后,客服才給出了一個(gè)“每張機(jī)票的退改簽都不一樣,這張票的退改是一個(gè)固定的金額1000元,而不是按照比例來收費(fèi)”的回答。

雖然劉裕飛乘坐飛機(jī)的次數(shù)不多,但他也知道,機(jī)票退改都要收取一定比例的費(fèi)用。然而,自己的這張為什么是一口價(jià)1000元、客服為什么說每張票都不一樣、所謂規(guī)則到底是什么,劉裕飛直到現(xiàn)在也沒獲得一個(gè)明確的答復(fù)。

[責(zé)編:金華]

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