9月25日,北京大興國際機場(以下簡稱“大興機場”)迎來投運五周年。在京津冀民航協(xié)同發(fā)展大興機場推進會上,大興機場方面透露了五年來的運營數(shù)據(jù),保障旅客超過1.27億人次,航班起降超過98萬架次。隨著大興機場的投運,圍繞著這座航空樞紐,周邊產(chǎn)業(yè)正在加速聚集。首都機場集團有限公司總經(jīng)理劉春晨表示,今年前8個月,首都機場集團管理的京津冀8個機場旅客量已突破1億人次,京津冀機場群基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模、綜合保障能力、航空服務(wù)水平已經(jīng)進入全球前列。未來,隨著雙樞紐機場的快速發(fā)展,北京也將成為全球首個同時擁有兩個億級規(guī)模機場的城市。
大興機場保障旅客超1.27億人次
“快來幫我拍張照片,我要留個紀念。”在大興機場航站樓出發(fā)層,來自四川的游客劉曉正在和朋友一起拍照,她表示,雖然大興機場已經(jīng)投運了五年,但自己還是第一次來到這里,看到航站樓的設(shè)計十分震撼,便想著一定要拍照“打卡”。其,像劉曉一樣的游客并不在少數(shù),自2019年投運以來,大興機場吸引了一批又一批的游客拍照留念。
9月25日,大興機場迎來投運五周年。在過去五年的時間里,大興機場收獲多項亮眼數(shù)據(jù)。
北京大興國際機場航空業(yè)務(wù)部總經(jīng)理王亞琦介紹,投運五年來,大興機場入駐中外航空公司65家,保障旅客超過1.27億人次,航班起降超過98萬架次。目前,大興機場客運航司在飛航線216條,覆蓋197個國內(nèi)外航點,通達歐洲、亞洲等25個國家。其中,國際及地區(qū)通航點43個,國際及地區(qū)旅客累計超310萬人次。
聚焦2024年,王亞琦還披露了一個數(shù)據(jù),今年暑運期間,大興機場單日最高旅客量近18萬人次,創(chuàng)開航以來新高。
談及大興機場未來的發(fā)展計劃,王亞琦說到,通過五年的發(fā)展,大興機場國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)趨于完善,下一步,大興機場發(fā)展的重點為國際航線網(wǎng)絡(luò),著重布局歐洲和北美航線網(wǎng)絡(luò)。此外,大興機場還會進一步加密中東地區(qū)和俄羅斯航線,并且需要進一步優(yōu)化國際中轉(zhuǎn)流程、改善航站樓的設(shè)施,讓旅客在機場中轉(zhuǎn)更加便捷。
航空樞紐撬動新產(chǎn)業(yè)
投運五年來,大興機場在不斷修煉“內(nèi)功”的同時,也帶動周邊相關(guān)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。
近日,北京大興國際機場臨空經(jīng)濟區(qū)(大興)管理委員會副主任滿群杰介紹,臨空區(qū)大興片區(qū)搭建了以生命健康為主導產(chǎn)業(yè)、以航空樞紐和航空服務(wù)保障為兩大基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)、以新一代信息技術(shù)和智能裝備為補充的“1+2+2”產(chǎn)業(yè)體系。
其中,在航空領(lǐng)域,滿群杰介紹,臨空區(qū)大興片區(qū)依托民航科技創(chuàng)新基地建設(shè),加快民航大學、航科院、適航審定中心等項目建設(shè),在適航審定技術(shù)、安全數(shù)據(jù)管理與應(yīng)用、空天地一體化等領(lǐng)域探索“中國標準”。在低空經(jīng)濟賽道中,緊扣適航和安全主題,探索建設(shè)新型研發(fā)機構(gòu),推動構(gòu)建“北京研發(fā)—河北驗證試飛”的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同機制,賦能國家低空經(jīng)濟發(fā)展。
資深民航專家韓濤分析到,隨著大興機場規(guī)模的不斷擴大,預計將顯著帶動航空物流業(yè)、旅游業(yè)、會展業(yè)、高新技術(shù)以及金融等產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。其中,在航空物流業(yè),隨著機場貨運能力的增強,預計將促進包括快遞、冷鏈運輸、跨境電商等產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,機場周邊區(qū)域?qū)⑿纬梢院娇瘴锪鳌⒎⻊?wù)保障等為主導的臨空經(jīng)濟區(qū),吸引相關(guān)產(chǎn)業(yè)集聚。另外,在旅游業(yè)的帶動方面,機場規(guī)模的擴大將增加旅客吞吐量,帶動旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,進一步拉動酒店、餐飲、租車、旅行社等相關(guān)服務(wù)業(yè)。
到2035年京津冀機場群將保障旅客超3億人次
當前,產(chǎn)業(yè)聚集的同時,京津冀地區(qū)已初步形成“雙核兩翼多節(jié)點”的機場群發(fā)展格局。
劉春晨表示,今年前8個月,首都機場集團管理的京津冀8個機場旅客量已突破1億人次,較2019年增長8%。京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略實施的十年間,京津冀機場群基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模、綜合保障能力、航空服務(wù)水平已經(jīng)進入全球前列,為支撐首都核心功能、服務(wù)雄安新區(qū)建設(shè)和促進京津冀協(xié)同發(fā)展發(fā)揮了重要的作用。
作為支撐雄安新區(qū)建設(shè)的京津冀區(qū)域綜合交通樞紐,大興機場也貢獻出了自己的力量。王亞琦表示,大興機場的地理位置決定了其是服務(wù)整個京津冀地區(qū)的交通樞紐。未來,依托京雄高速和京雄城際鐵路,大興機場也可以服務(wù)雄安甚至河北省其他地區(qū)的出行旅客,并將建設(shè)雄安城市航站樓。同時,大興機場在天津西站建設(shè)的城市航站樓爭取年底投入運行,方便天津乃至東北地區(qū)的空鐵聯(lián)運旅客辦理值機手續(xù)、行李托運。不難看出,大興機場與京津冀各地之間的聯(lián)系將更加緊密。
此前,中國民航局和國家發(fā)展改革委聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于推進國際航空樞紐建設(shè)的指導意見》,其中提出,強化北京、上海、廣州等國際航空樞紐全方位門戶復合型功能,重點是強洲際、強中轉(zhuǎn)、強國際競爭力,遠程國際航線原則上合理有序向北京、上海、廣州等集中。
劉春晨還表示,未來,北京雙樞紐機場年保障能力將超過2億人次旅客吞吐量,在跑滑系統(tǒng)效率、航站區(qū)運行品質(zhì)、綜合交通網(wǎng)絡(luò)等方面將達到世界一流水平。北京也將成為全球首個同時擁有兩個1億級規(guī)模機場的城市。
針對提升機場群綜合保障能力,劉春晨也公布了下一步的目標:首都機場集團將科學推動京津冀機場群基礎(chǔ)設(shè)施升級改造。到2035年,首都機場集團將投資近千億元用于改善提升機場基礎(chǔ)設(shè)施,京津冀“三地四場”將擁有12條跑道、11座航站樓,旅客保障能力超過3億人次,成為最具競爭力和影響力的世界級機場群之一。(來源:北京商報 作者:吳其蕓)