帶動(dòng)了郵輪旅游發(fā)展，又帶“火”了港口客流；帶動(dòng)了一批新就業(yè)，也打開了船供物資大市場(chǎng)……備受矚目的首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·魔都號(hào)”從今年1月1日開啟商業(yè)首航至今，已完成超過(guò)50個(gè)航次，服務(wù)游客超20萬(wàn)人。國(guó)產(chǎn)大郵輪帶旺了哪些產(chǎn)業(yè)？記者進(jìn)行了采訪。
“火爆程度超出預(yù)期”
“可以在船上參觀藝術(shù)展、看話劇、品嘗各國(guó)美食，為旅行增添了不少亮點(diǎn)”“6天5晚的行程非常舒適，都不想下船了”“這是我們一家人的第一次郵輪旅行，體驗(yàn)非常好，以后還會(huì)考慮郵輪出行”……對(duì)于“愛達(dá)·魔都號(hào)”，游客好評(píng)如潮。
“最近幾個(gè)月，每個(gè)航次的游客數(shù)量都超過(guò)4700名，火爆程度超出預(yù)期。”中國(guó)船舶中船郵輪、愛達(dá)郵輪董事長(zhǎng)楊國(guó)兵在接受記者采訪時(shí)表示，單船游客最高峰出現(xiàn)在5月份，超5000人。目前，“愛達(dá)·魔都號(hào)”已完成超過(guò)50個(gè)航次，服務(wù)游客超20萬(wàn)人，占全國(guó)郵輪旅游市場(chǎng)40%左右。
“愛達(dá)·魔都號(hào)”有什么特點(diǎn)？何以這樣火爆？
在消費(fèi)者看來(lái)，國(guó)產(chǎn)郵輪是開啟首次郵輪之旅的“鑰匙”——
“我是因?yàn)槌鲇趯?duì)國(guó)產(chǎn)郵輪的好奇和向往，才開始了解郵輪旅游的。”來(lái)自四川的劉燕這樣對(duì)記者說(shuō)，“一直在電影、電視劇中看到郵輪，總覺得有‘距離感’，沒(méi)想到中國(guó)也有自己的郵輪了，不論從價(jià)格還是從裝修風(fēng)格來(lái)講都很親民。船上活動(dòng)豐富，可以免費(fèi)看展、看話劇，還能享受五星級(jí)酒店服務(wù)和免費(fèi)餐飲，我考慮以后度假都選擇郵輪出行。”
從運(yùn)營(yíng)角度看，文化融合是愛達(dá)郵輪的一大特色——
“國(guó)內(nèi)游客很重視文化和精神體驗(yàn)，文旅融合創(chuàng)新旅行模式備受歡迎。郵輪+文化是‘愛達(dá)·魔都號(hào)’最大的運(yùn)營(yíng)特色，無(wú)論是船體涂裝還是娛樂(lè)表演，都給乘客帶來(lái)文化碰撞的魔力。”楊國(guó)兵介紹，今年端午期間，“愛達(dá)·魔都號(hào)”推出了多項(xiàng)親子活動(dòng)，包括《愛達(dá)山海經(jīng)·奇幻之旅》親子互動(dòng)舞臺(tái)劇、寓教于樂(lè)的“小小航海家”活動(dòng)以及配備了語(yǔ)音講解的《念念敦煌：數(shù)字敦煌走進(jìn)愛達(dá)郵輪》藝術(shù)展等。“今年，‘愛達(dá)·魔都號(hào)’將不斷推出與文化相關(guān)的主題范式，不斷把工業(yè)文化、絲路文化、海洋文化帶到郵輪上，打造融匯中西文化的“一船好戲”。
“國(guó)產(chǎn)豪華大郵輪的正式投入運(yùn)營(yíng)極大地提振了郵輪旅游市場(chǎng)的人氣，特別是上半年的郵輪旅游市場(chǎng)，‘愛達(dá)·魔都號(hào)’幾乎所有線路都非常搶手，不少消費(fèi)者完全是出于對(duì)首艘國(guó)產(chǎn)大郵輪的向往而開啟了自己的首次郵輪之旅。”同程研究院首席研究員程超功對(duì)記者說(shuō)，“‘愛達(dá)·魔都號(hào)’是中國(guó)郵輪旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的‘分水嶺’，標(biāo)志著中國(guó)在全球郵輪旅游產(chǎn)業(yè)鏈的地位前進(jìn)了一大步。”
“有別于以往郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的‘過(guò)路經(jīng)濟(jì)’問(wèn)題，中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)構(gòu)建的是以文化、藝術(shù)、科技為核心，圍繞品牌建設(shè)、團(tuán)隊(duì)建設(shè)、運(yùn)營(yíng)能力建設(shè)、體系建設(shè)的全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展生態(tài)。”楊國(guó)兵說(shuō)，“郵輪產(chǎn)業(yè)鏈由郵輪運(yùn)營(yíng)、郵輪設(shè)計(jì)建造、郵輪供應(yīng)鏈和政策體系四大板塊構(gòu)成。其中，運(yùn)營(yíng)是龍頭，設(shè)計(jì)建造是動(dòng)力，供應(yīng)鏈?zhǔn)侵危呤潜Ｕ�。依�?lsquo;愛達(dá)·魔都號(hào)’研制和運(yùn)營(yíng)，中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)了全線貫通和‘0到1’的跨越，產(chǎn)業(yè)生態(tài)初具規(guī)模。此外，在運(yùn)營(yíng)過(guò)程，推動(dòng)了政策體系不斷走向成熟，這也為產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。”
帶動(dòng)力強(qiáng)勁
國(guó)產(chǎn)郵輪投入運(yùn)營(yíng)，展現(xiàn)出強(qiáng)大的帶動(dòng)力。
——帶“穩(wěn)”了郵輪旅游供應(yīng)鏈。程超功介紹，今年暑期，“愛達(dá)·魔都號(hào)”郵輪完成的航次量占到了上海進(jìn)出港郵輪總航次量的近1/4，成為郵輪旅游快速?gòu)?fù)蘇的主力。隨著更多國(guó)產(chǎn)郵輪運(yùn)力的投放，中國(guó)郵輪旅游市場(chǎng)在全球競(jìng)爭(zhēng)中也將掌握更多主動(dòng)權(quán)。
“2019年之前，中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展主要集中在郵輪旅游消費(fèi)端，而在全球郵輪港服務(wù)、豪華郵輪設(shè)計(jì)建造、郵輪運(yùn)營(yíng)等高端領(lǐng)域，均處于摸索階段。”程超功說(shuō)，“現(xiàn)階段，中國(guó)已成為全球第二大郵輪市場(chǎng)，中國(guó)郵輪旅游市場(chǎng)正發(fā)生顛覆性改變。首先是消費(fèi)端‘郵輪+’越來(lái)越成熟，郵輪旅游與其他旅游方式、文化消費(fèi)等深度融合，釋放出了更大的消費(fèi)潛能。其次，中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)在郵輪設(shè)計(jì)建造、運(yùn)營(yíng)到國(guó)際郵輪服務(wù)等領(lǐng)域均取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，隨著國(guó)內(nèi)各項(xiàng)郵輪產(chǎn)業(yè)扶持政策的落地，郵輪旅游產(chǎn)業(yè)正在從局部發(fā)展向‘多點(diǎn)開花’升級(jí)，除了上海、天津、廣州外，廈門、青島等重點(diǎn)港口城市的郵輪旅游也進(jìn)入發(fā)展快車道。”
同時(shí)，郵輪旅游消費(fèi)在不斷升級(jí)、分化。“中產(chǎn)家庭及年輕消費(fèi)者對(duì)于豪華郵輪的需求增長(zhǎng)迅猛，尤其是對(duì)于船上服務(wù)體驗(yàn)的關(guān)注度較傳統(tǒng)的中老年客群顯著提升，供需錯(cuò)配的矛盾在部分郵輪線路上逐漸凸顯。”程超功說(shuō)。
——帶“火”了港口客流。作為國(guó)產(chǎn)郵輪的母港，今年前6個(gè)月，上海吳淞口國(guó)際郵輪港接靠郵輪89艘次，接待游客約59.27萬(wàn)人次，占全國(guó)郵輪游客接待量約七成。目前，上海吳淞口國(guó)際郵輪港已躍升為亞洲第一、全球第四的郵輪母港，預(yù)計(jì)今年全年接靠郵輪將達(dá)到260艘次左右，接待游客有望達(dá)到150萬(wàn)人次。“作為國(guó)內(nèi)唯一以上海為母港全年運(yùn)營(yíng)的郵輪，國(guó)產(chǎn)郵輪還直接拉動(dòng)了上海乃至周邊城市的消費(fèi)經(jīng)濟(jì)。”程超功說(shuō)，“這不僅有效帶動(dòng)了上海外來(lái)消費(fèi)和口岸出入境免稅店消費(fèi)，更提升了上海在郵輪市場(chǎng)上的國(guó)際知名度，目前不只是愛達(dá)郵輪等國(guó)內(nèi)郵輪企業(yè)，MSC地中海郵輪、皇家加勒比等多家國(guó)際郵輪企業(yè)均在上海布局航線。”
——帶動(dòng)了相關(guān)就業(yè)。據(jù)介紹，“愛達(dá)·魔都號(hào)”上有近1300名船員和工作人員，他們來(lái)自30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，其中近70%是外籍員工。由于目前旅客大部分是中國(guó)人，對(duì)中國(guó)籍的服務(wù)人員需求日益增加。楊國(guó)兵介紹，愛達(dá)郵輪計(jì)劃在未來(lái)幾年持續(xù)招募2000名涵蓋海事運(yùn)營(yíng)、酒店管理、船上娛樂(lè)等多個(gè)職能領(lǐng)域的郵輪專業(yè)人才，通過(guò)與上海海事大學(xué)、浙江旅游學(xué)院等院校在郵輪駕駛、海乘相關(guān)專業(yè)的合作，讓中國(guó)籍郵輪人才參與船上多個(gè)崗位的工作。
第二艘郵輪建造加速
國(guó)產(chǎn)大郵輪還打開了船供物資的大市場(chǎng)。
愛達(dá)郵輪采購(gòu)部經(jīng)理馮悅介紹，郵輪6天5晚的行程，需要采購(gòu)200多萬(wàn)元的物資，食材方面包括蔬菜、水果、酒水、干貨等，此外還有酒店運(yùn)營(yíng)物資、易耗品、餐巾紙等，一年的采購(gòu)金額約2億元人民幣，給當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了新機(jī)遇，也為很多本地產(chǎn)品找到了新銷路。
“愛達(dá)·魔都號(hào)”之外，上海吳淞口國(guó)際郵輪港還要接待“地中海·榮耀號(hào)”“藍(lán)夢(mèng)之歌”等4艘郵輪，龐大的船供物資需求不僅拉動(dòng)了相關(guān)行業(yè)，背后還需要強(qiáng)大的運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)和國(guó)家新政策的支持。今年6月1日，國(guó)務(wù)院公布的《國(guó)際郵輪在中華人民共和國(guó)港口靠港補(bǔ)給的規(guī)定》正式施行，開啟了郵輪船供物資直供模式，為國(guó)際郵輪在中國(guó)靠港補(bǔ)給提供便利，讓更多國(guó)貨登上郵輪。
陸地旅游產(chǎn)品組合、�？章�(lián)動(dòng)等“新花樣”翻出，更為市場(chǎng)增添活力。
近日，愛達(dá)郵輪宣布攜手中國(guó)東方航空，推出首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·魔都號(hào)+國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919”聯(lián)合套票，為賓客帶來(lái)一場(chǎng)海空聯(lián)合之旅。中船郵輪介紹，此前東航與“愛達(dá)·魔都號(hào)”開展了“東航C919機(jī)票+愛達(dá)·魔都號(hào)郵輪船票”聯(lián)合營(yíng)銷活動(dòng)，東航C919次卡產(chǎn)品在8月15日當(dāng)天銷量破萬(wàn)。此次則為升級(jí)推出的2.0版產(chǎn)品，東航合作航線范圍在C919航線的基礎(chǔ)上增加了其他航線，愛達(dá)合作航線也擴(kuò)展至全部上海港航線。
首艘國(guó)產(chǎn)郵輪的成功，為中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)后續(xù)發(fā)展提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。當(dāng)前，郵輪全產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善，產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模取得突破。
中船集團(tuán)介紹，國(guó)產(chǎn)第二艘大型郵輪建造也進(jìn)入加速期，預(yù)計(jì)2026年底前命名交付，目前設(shè)計(jì)、建造、采購(gòu)、物流等工作正有條不紊推進(jìn)中。
“第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪進(jìn)入下塢總裝階段，標(biāo)志著我國(guó)大型郵輪已形成自主建造能力。”中國(guó)船舶集團(tuán)上海外高橋造船有限公司總經(jīng)理陳剛說(shuō)。與首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪相比，第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪不僅體型更大，公共區(qū)域和戶外活動(dòng)休閑區(qū)域面積也分別增加了735平方米和1913平方米，休閑娛樂(lè)的體驗(yàn)感會(huì)進(jìn)一步提升。同時(shí)，第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪將依托廣州母港運(yùn)營(yíng)，計(jì)劃于2027年正式在廣州南沙郵輪母港開啟國(guó)際航線。
“第二艘大型郵輪部署廣州以后，我們將會(huì)完善我們的郵輪產(chǎn)品設(shè)計(jì)，體現(xiàn)嶺南的文化、廣州的特色，航線將會(huì)面向東南亞地區(qū)。”楊國(guó)兵說(shuō)，“預(yù)計(jì)到2035年，海上絲綢之路沿線國(guó)家和地區(qū)的郵輪乘客規(guī)模將超過(guò)1400萬(wàn)人次，拉動(dòng)包含新建100艘郵輪在內(nèi)的萬(wàn)億元規(guī)模投資，我國(guó)每年郵輪產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模將突破4000億元人民幣，郵輪產(chǎn)業(yè)有望發(fā)展成為我國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展、拓展藍(lán)色經(jīng)濟(jì)空間的重要產(chǎn)業(yè)集群。”（來(lái)源：人民日?qǐng)?bào)海外版 記者 孔德晨）
